Улица Ким — Царицын.рф

ИСТОРИЯ УЛИЦЫ

Улица Ким в Ворошиловском районе Волгограда сформировалась, вероятно, в середине XIX века. В то время здесь начал формироваться взвоз — накатанный подъём от Волги, ведший от Рыбной пристани на Базарную площадь. Постепенно уличный проезд сильно вытянулся и стал даже значительно длиннее, чем сейчас: начинаясь от Волги он доходил до ЖД-полотна и даже продолжался за полотном, доходя до нынешней Второй продольной. В настоящее время ул. Ким не доходит даже до полотна.

Фото 1. Здание XIX в. в самом начале улицы

Однако этот проезд в те времена не был целостной улицей, а делился на два отрезка, каждый из которых носил своё отдельное название. Та часть, что идёт от Волги до ул. Княгининской (совр. Р.-Крестьянская) именовалась ул. «Сердобская», а продолжение за перекрёстком — ул. «Хвалынская». В середине 20-х гг. эти улицы были объединены в одну и переименованы в ул. имени «Коммунистического интернационала молодёжи», сокращённо — КИМ.

Фото 2. Фрагмент аэрофотосъёмки августа 1942 г., улица КИМ обведена овалом

Во время Сталинградской битвы улица неоднократно попадала в сводки боевых действий, с 22 сентября 1942 г. вдоль улицы проходила линия фронта, дома чётной стороны обороняли части 92-й отдельной стрелковой бригады 62-й армии, которые были оттеснены позже к Царице.

ЗДАНИЯ УЛИЦЫ

Несмотря на разрушения военных лет, часть зданий была восстановлена после войны и до настоящего момента на улице масса исторических мест. Здесь сохранился ряд построек конца XIX — начала ХХ века. Улица сегодня начинается с двухэтажного здания, построенного в конце XIX века под квартиры железнодорожного начальства, располагавшейся рядом, на берегу Волги, станции «Волжская» (фото 1).

Фото 3. Единственная в Волгограде настоящая каменная мостовая

*Фото 4. Завод ВЭТА, бывшее царицынское трамвайное депо 1912 г.*

Выше по подъёму следует единственная в Волгограде настоящая каменная мостовая (переложенная недавно во время ремонта, фото 3). Здесь же находится завод ВЭТА, занимающийся ремонтом и модернизацией трамваев и троллейбусов, размещающийся в стенах самого первого в городе трамвайного депо, построенного в 1912 г. (фото 4). Когда-то в довоенную эпоху сюда от ул. Р.-Крестьянской вели трамвайные пути. Теперь трамваи подъезжают с другой стороны.

Дальше, на углу с ул. Циолковского стоит парадно оформленное здание бывшего ДК ВТТУ (ныне — Ворошиловского района, фото 5). По некоторым данным здание ещё дореволюционной постройки, когда-то в нём располагался «Клуб трезвости», с 1938 г. — Клуб трамвайщиков. После восстановления здание было капитально перестроено, расширено, а его фасад был оформлен пилястрами в парадном сталинском стиле. Напротив размещаются дома типовой сталинской застройки.

Фото 6. Клуб юных моряков, здание постройки начала ХХ в.

Фото 7. То же здание на открытке начала ХХ в.

Дальше примечательным зданием является дом №14, «Клуб юных моряков», построенный в начале ХХ века и занимавшийся до революции, предположительно, начальным училищем. Здание очень хорошо сохранилось, включая внутреннюю планировку (фото 6 и фото начала ХХ века — №7).

Фото 8. Памятный знак 70-х, посвящённый Комсомолу Волгограда

Далее, за перекрёстком с Р.-Крестьянской улицы, в части бывшей ул. Хвалынской, исторических зданий не сохранилось и тут стоит, преимущественно, хрущёвская застройка. Из примечательных объектов — стела 70-х гг., посвящённая Комсомолу Волгограда (фото 8).